Система рулевого управления экскаватора-погрузчика

РАБОТА ПРИОРИТЕТНОГО КЛАПАНА
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ПРИВОДОМ НА КОЛЕСА
Назначение приоритетного клапана за-
ключается в правильном распределении
масла между блоком рулевого управления
и другими компонентами гидросистемы.
Количество масла, поступающего в блок
рулевого управления, определяется поло-
жением золотника приоритетного клапана
в зависимости от сигнала 15, подачи
насоса, давления в блоке рулевого управ-
ления и давления в гидравлическом конту-
ре. Золотник клапана всегда занимает по-
у У ложение, обеспечивающее такую подачу
масла в блок рулевого управления, которая
ВЯ соответствует потребляемой подаче.
1. Двигатель Рулевое управление передни-
полость левого поворота
2. Насос колесами
3. Гидроб; УЗ Синфазное рулевое управление по
4.1 В й У4 Рулевое а РТВ АСНЕТЗНИЯ линия сигнала
„Приоритетный клапан _
5, Распрелелительный клапан алеСМИ Т- сливная полость (к гидробаку) 1. Гидрораспределительный клапан 6. Приоритетный клапан ше давление управления
расход управления
6. Блок рулевого управления 9. Гидроцилиндр рулевого механиз- 2. Насос дозатор 7.Возвратная пружина ы расход упр
7. Рулевое колесо ма переднего моста 3. Гидронасос р 8. Золотник а,
8. Группа электромагнитных клапанов 10. Гидроцилиндр рулевого меха- 4. Предохранительный клапан гид.
УТ Выключение рулевого управле- низма заднего моста 5.Рукава высокого давления и соеди- и полость (к гид
ь нительные трубки
(истема рулевого управления полностью гидравлическая. Масло, нагне- ния задними колесами 11. Кулак поворотный ру
таемое насосом (2), который работает от двигателя (1), поступает в приори-
котор ыы (посту ри Линия (5 требуется для регулирования давления в изменяемом дроссельном сечении насоса дозатора.
тетный клапан (4), который в зависимости от нагрузки пропускает необхо- я и
Поддерживает баланс между потоком внутри насоса дозатора и подпружиненной стороной приоритет-
димое количество масла в блок рулевого управления (6), даже если при ((КЕМА НАСОСА ДОЗАТОРА й ГИДРОЦИЛИНДР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ аа.
этом данный контур обеспечивает работу других гидравлических
устройств. Затем из блока рулевого управления (6) масло поступает в ци-
линдры (9, 10) рулевого механизма. С помощью группы (8) электромагнит-
ных клапанов можно переключать поток масла для выбора одного из трех
типов рулевого управления:
1. Рулевое управление только передними колесами
Рулевое управление, при котором задняя ось не используется.
2. Рулевое управление содной ведущей осью и одной противодей-
ствующей осью
Рулевое управление, при котором включается рулевое управление задни-
ми колесами, но направления поворота задних и передних колес противо-
3. Рулевое управление четырьмя колесами в одном направлении
Рулевое управление, при котором включается рулевое управление задни-
ми колесами, при этом направления поворота задних и передних колес со-
Давление, нагнетаемое насосом (2), передается на цилиндры (9, 10), а
затем преобразуется в механическое усилие рулевого механизма.
Рулевой механизм гидрообъемного (гидростатического)
типа состоит из распределительного клапана и поворот- в)
ного насоса-дозатора. и
1. Ротор подвижная планетарная
шестерня с шестью наружными зу-
Характеристика и Показатель, бьями
ме мо инни 2. Рабочая камера
И О а А 3. (татор неподвижная шестерня
Ш. г. а (эпицикл) с семью внутренними зу- 1. Втулка проушины цилиндра (со 9. Поршень
т а бьями стороны поршневой полости) 10. Муфта
ыы ист 4. Предохранительный клапан 2. Цилиндр 12. Гайка муфты
ры НО х 5. Обратный клапан 3.Гайка поршня 13. Гайка
‘Поворот без бортового торможения колес
Г 6. Блок рулевого управления 4. Поршень 14. Грязесьемник
Диаметр поворота по внешним колесам м СЕ
р т 7. Насос-дозатор 5. Сальник 15. Сальниковая коробка
ны ыы т Е 8. Рулевое колесо 6. Уплотнительное кольцо 16. Шток
оворот с бортовым торможением колес Ра
и 9. Гильза золотника распределителя 7. Шайба 17. Втулка проушины цилиндра (со
Диаметр поворота по внешним колесам. м 8.0
10. Золотник распределителя 8. Сальник стороны штоковой полости)
Диаметр поворота по краю ковша м